小樽市博物館館長石川直明 更新於2021年3月31日

江戶時代，海上貿易不僅在被稱為北前船的錦鯉航線上蓬勃發展，也在被稱為菱垣海線和樽海線的沿海航線上興盛起來。據說這些船隻的結構使其不適合遠航，但在江戶時代中期之前，問題主要出在帆上。

當時，無論船隻大小，船帆要么是用草蓆編織，要么是用刺繡（sashiko）製成。刺繡是將多層棉布層層縫合而成。雖然刺繡更耐用，但要繡滿一張大帆的整個表面需要耗費大量精力，而且與所需的工作量相比，其耐用性還不夠可靠。

18世紀，1785年，播磨國高砂市（今兵庫縣高砂市）的松右衛門工學（禦影屋）研製出了“松右衛門帆”，可以說是現代帆布的雛形。松右衛門帆是用番州特產​​的棉花織成的厚而寬的帆布，很快就在全國各地的船隻上流行起來。

這主要歸功於松右衛門決定公開他的製帆方法。這大大增加了沿海航線的安全距離。毫不誇張地說，近江商人的成功和北陸地區船東社群的繁榮都得益於帆的改進。帆布生產也在棉花產區興起。

自18世紀下半葉起，尻別沿海地區成為鯡魚捕撈中心，並有記錄顯示鯡魚產量龐大。方網的發明使鯡魚產業達到鼎盛時期，尤其是在明治維新之後。在此期間，80%至90%的鯡魚被加工成魚粉等魚肥，運往本州等地，為當地帶來了巨額財富。換句話說，鯡魚捕撈更多的是為了生產肥料，而非糧食。

當然，自繩文時代以來，鯡魚一直是阿伊努人的重要食物來源，在遺址出土的文物中也常發現鯡魚骨。然而，從江戶時代中期開始，和人開始使用大型漁網捕魚，目的是生產肥料。

鯡魚肥料的使用始於18世紀上半葉的近江地區，到下半葉已遍及近畿地區，並在19世紀中葉遠至北陸和瀨戶內地區。最初，肥料產品包括鯡魚（去除魚肉後的頭部和魚刺）、魚鰓和魚卵。但隨著19世紀初將鯡魚煮熟壓榨製成的「鯡魚汁」（shimekasu）的普及，保質期長、營養豐富的鯡魚汁的銷售管道也隨之顯著擴展。

大約在1877年，鯡魚和鯡魚粉的產量開始並駕齊驅。根據1905年的統計數據顯示，鯡魚銷售額略高於811萬日圓，佔所有海鮮銷售額的66%。其中，光是鯡魚粉就佔了556萬日圓。順便一提，當年北海道的工業產值為986萬日元，煤炭產量略高於700萬日圓。由此可見，鯡魚粉生產曾是北海道的重要產業。

這種稷稷沿著北前船時代以來沿用至今的傳統海路，運往北陸地區和瀨戶內地區的各個港口。之後，人們利用這些稷稷種植棉花、靛藍、油菜等經濟作物。尤其從江戶時代末期到明治時代初期，靛藍和棉花是當地主要的農產品。

提到岡山縣倉敷市，人們首先想到的就是倉敷川畔著名的常春藤廣場，許多人還會想起魚子牆和大原美術館。常春藤廣場原址是倉敷紡織廠，但這座宏偉的紡織廠為何會選址在倉敷呢？

倉敷還有另一處保存著傳統建築的區域，那就是面向瀨戶內海的下津井地區。下津井早在江戶時代之前就已是瀨戶內海航線上的一個繁榮港口城鎮，但由於大約從17世紀開始的圍墾工程，週邊地區也擁有大片農田。然而，這些農田含鹽量很高，並不適合種植稻米。

他們開始種植棉花和油菜，這兩種作物都能在鹽鹼地生長，隨著商業活動的擴張，當時的需求量很大。曾經的倉敷紡紗廠就建在這個棉花生產中心，引進了西方技術。

除了桑樹，棉花和油菜籽也是製作鯡魚飼料的常用作物。這種鯡魚飼料被大量運往下津，下津鎮也陸續建了儲存鯡魚飼料的倉庫。如今已修復並被稱為「下津老貨運批發商」的鯡魚飼料倉庫，曾是荻野家（西荻野家）的商業倉庫。

自江戶時代後期以來，荻野家族一直從事倉儲生意（透過儲存北前船運來的鯡魚渣賺取租金）和金融業。從下津井的荻野博物館的收藏（主要收藏東荻野家族的舊物）可以看出，這為他們帶來了巨額財富。

帆布的生產一度因帆船的衰落和合成纖維防水布的普及而下滑。然而，隨著帆布技術在包款等新產品開發中的進步，帆佈在松右衛門的故鄉高砂市重獲新生，成為新興品牌。如今，倉敷市的帆布產量佔日本全國總產量的70%，這項技術也被應用於牛仔褲的生產，使牛仔褲成為全球知名的區域性品牌。

在瀨戶內海這座寧靜的小鎮上，至今仍保留著鯡魚倉庫。倉庫牆由白色海參構成，與這一切的起源地尻別市海岸截然不同。然而，這也真實地展現了遠方農民對鯡魚渣的渴望以及鯡魚渣的運輸方式。

特色產品

中志

點擊此處進入購買頁面